Открытие порта

1826 г.

Необходимость строительных работ

1. Необходимость замены 72-х сгнивших свай у деревянного помоста из-за угрозы обрушения (1894 г.) . 2. Необходимость демонтажа трех пошлинных пристаней, укрепить камнем берег около них и временно до постройки новых пристаней устроить помосты (1898 г.)2. 3. Слабое укрепление всей береговой линии таможенной территории (1899 г.)3. 4. Ветхость строений таможенного двора, повышенная пыльность из-за глиняно-песчаной почвы и незамощенности двора4.

Модернизация порта

1899 г. - Строительство таможенной пристани подрядчиком Ф.П. Пашкиным. Сметная стоимость – 3 506 руб. 71 коп.5 - Укрепление берега мешками, наполненными землей, в количестве до 500 штук. Кроме того, предписывалось ежедневно по несколько раз делать промеры берегов и образующиеся подмывы заполнять заблаговременно заготовленным материалом6. 1913–1914 гг.: - Замощение площадей двора таможни подрядчиком П.К. Клейменовым. Сумма кредита, переведенного Астраханским казначейством – 41 084 р. 60 коп.7